ČSN ISO 13473-1 (011678) Zrušená norma

Anotace obsahu normy

Tato část ISO 13473 popisuje zkušební metodu k určení průměrné hloubky makrotextury povrchu vozovky pomocí měření profilové křivky povrchu a výpočtem hloubky textury z tohoto profilu. Tento postup je navržen pouze k zjištění hodnoty průměrné hloubky pouze makrotextury povrchu a není ovlivněn mikrotexturou vozovky a nerovností.
Cílem této části ISO 13473 je získání mezinárodně přijatého postupu k určení hloubky textury povrchu vozovky, který je alternativou k tradičně užívané metodě rozprostření písku (obecně používající písek nebo skleněné kuličky) dávající srovnatelné hodnoty textury.
Tato série ISO 13473 byla vypracována v důsledku potřeby identifikovat a popsat zkušební povrch pro měření hluku vozidel (ISO 10844). Měření hloubky makrotextury podle mezinárodní normy není obecně přiměřené pro určení zkušebních podmínek vozidla nebo měření dopravního hluku, ale omezuje použití na doplněk k jiným metodám určování povrchu.
Tato metoda je vhodná k určování průměrné hloubky profilu povrchu vozovky. Tuto průměrnou hloubku profilu je možné transformovat na množství (číslo), které hodnotí hloubku makrotextury souhlasně s metodou rozprostření písku. Je použitelná pro zkoušky v terénu a právě tak pro zkoušky v laboratoři na vzorcích vozovky. Když se použije ve spojení s jinými fyzikálními zkouškami, hodnoty hloubky makrotextury odvozené z této zkušební metody jsou použitelné k posouzení protismykových vlastností vozovky (viz např. citace [1]), posouzení hlukových charakteristik (viz např. ISO 10844) a stanovení vhodnosti materiálu pro kryt vozovky nebo způsobu povrchové úpravy vozovky.
Metoda spolu s jinými měřeními (pokud jsou použitelné) jako je pórovitost nebo mikrotextura se může použít pro posouzení kvality vozovek. Tvar, velikost a rozdělení zrn kameniva vozovky jsou charakteristiky textury, které nejsou touto metodou zohledněny. Metoda si neklade za cíl zajistit úplné posouzení charakteristik textury povrchu vozovky. Pozornost by měla být zaměřena zvláště na interpretaci výsledků, jestliže se metoda použije na pórovité povrchy nebo na povrchy rýhované (viz příloha B).
Poznámka 1: Jiné mezinárodní normy zabývající se zjišťováním profilu povrchu zahrnuje například ISO 468, ISO 1878, ISO 1879, ISO 1880, ISO 3274, ISO 4287 a ISO 4288 (viz příloha F). Ačkoli to v nich není jasně stanoveno, jsou hlavně užívány pro měření finiše povrchu (mikrotextury) kovových povrchů a netýká se vozovek. Tato část ISO 13473 je zpracována pro měření textury vozovky a není určena pro jiná použití.