Přihlásit | Registrovat | Jak nakupovat | Reklamace | Kontakty
Uživatel nepřihlášen (přihlásit)
Celková cena: 0 Kč | Košík je prázdný

Navigátor
ČSN EN 14067-4 +A1 Železniční aplikace - Aerodynamika - Část 4: Požadavky a zkušební postupy pro aerodynamiku na širé trati

5 stran
(kliknutím zvětšíte)

ČSN EN 14067-4 +A1 (281901) Nové vydání

Železniční aplikace - Aerodynamika - Část 4: Požadavky a zkušební postupy pro aerodynamiku na širé trati

Objednat
Cena: 440 Kč
včetně 10 % DPH
ks
skladem
tisk na počkání

Zobrazit všechny normy ze třídy 2819 Aerodynamika

ICS: 45.060.01 Železniční vozidla obecně

Anotace obsahu normy

ČSN EN 14067-4+A1 (28 1901)

Tato evropská norma se zabývá požadavky, zkušebními postupy a posuzováním shody pro aerody-namiku na širé trati. Norma se vztahuje na aerodynamické zatížení a jízdní odpor, zatímco hodnocení účinků bočního větru je předmětem EN 14067-6. Dále se vztahuje na problematiku kolejových vozidel a infrastruktury. Tato norma neplatí pro nákladní vozy. Platí pro provoz na železnicích s průjezdnými průřezy tratí a obrysy vozidel GA, GB a GC podle EN 15273. Metodologický přístup popsaných zku-šebních postupů lze aplikovat pro odlišné průjezdné průřezy tratí a obrysy vozidel.

Označení ČSN EN 14067-4 +A1 (281901)
Katalogové číslo 508062
Cena 440 Kč vč. DPH
Datum schválení 1. 9. 2019
Datum účinnosti 1. 10. 2019
Jazyk čeština
Počet stran 44 stran formátu A4
EAN kód 8596135080625
Tato norma nahradila ČSN EN 14067-4 +A1 (281901) z července 2019
Náhled normy zobrazit náhled obsahu normy
Dostupnost skladem (tisk na počkání)

Náhled obsahu normy

Další příbuzné normy

ČSN EN 14067-1 (281901)
Železniční aplikace - Aerodynamika - Část 1: Značky a jednotky

ČSN EN 14067-3 (281901)
Železniční aplikace - Aerodynamika - Část 3: Aerodynamika v tunelech

ČSN EN 14067-5 +A1 (281901)
Železniční aplikace - Aerodynamika - Část 5: Požadavky a zkušební postupy pro aerodynamiku v tunelech

ČSN EN 14067-6 (281901)
Železniční aplikace - Aerodynamika - Část 6: Požadavky a zkušební postupy pro hodnocení účinků bočního větru